Рефераты Анализ работы системы управления электровозом постоянного тока при разгоне грузового поезда

Вернуться в Электроника

Анализ работы системы управления электровозом постоянного тока при разгоне грузового поезда
Расчёт скоростных характеристик электровоза постоянного тока при реостатном регулировании табл. 3.11 2 3 4 5 6 7Ток двигателя I ,А 150 310 475 595 715 831Удельная ЭДС, СvФ, В/(км/ч) 15,6 24,7 29,8 32 33,2 34Сила тяги эл-за Fкд , кН 122 253 387 485 583 677Позиция Напряжение питания Uc В Сопротивление цепи, отнесённое к двигателю, (Rn' + rд ), Ом Скорость движения V, км/ч1 750 1,58 32,9 10,6 0,02 -6 11,4 16,62 750 1,32 35,4 13,8 4,12 -1,1 -5,8 10,23 750 1,06 37,9 17,1 8,3 3,7 -0,2 -3,84 750 0,82 40,3 20,2 12,2 8,4 5,1 2,35 750 0,56 42,7 23,3 16,2 13 10,5 8,46 750 0,34 44,8 26,1 19,7 17,1 15,3 13,77 750 0,12 47 29 23,3 21,2 20 19,18 1500 1,58 81 40,9 25,2 17,5 11,2 5,59 1500 1,06 86 47,4 33,4 27,2 22,4 18,210 1500 0,56 91 53,7 41,4 36,5 33,1 30,411 1500 0,12 95 59,2 48,4 44,6 42,6 41,2 Табл.5.3Численное значение интервала скорости Интервал скорости V, км/ч Vср, км/ч Uср, км/ч Fк ср, км/ч W0, Н/кН W0 ср, кН Fк ср= W0 ср, кН t, c t, c S,m S, m 0-10 5 10 470 1,13 47 423 27,6 27,6 38,3 38,3 10-20 15 10 470 1,26 52 418 28,0 55,6 117 155,320-21,5 20-Д 20,75 1,5 470 1,4 56 414 4,2 59,8 24 179,321,5-30 Д-30 25,75 8,5 525 1,44 60 465 21,3 81,1 152,4 331,7 30-40 35 10 525 1,62 68 457 25,6 106,7 249 580,740-44 40-А 42 4 525 1,77 72 453 10,3 117 120,2 70144-53,5 А-В 48,75 9,5 476 1,9 80 396 28 145 379,2 108053,5-69 В-С 61,3 15,5 388 2,3 92 296 61 206 1040 212069-83 76 14 272 2,7 112 160 102 308 2155 427383-97 90 14 186 3,2 132 54 302 610 7550 11830 Российский Государственный Открытый Технический Университет Путей Сообщения. Курсовая работа по дисциплине "Электрические железные дороги" на тему: "Анализ работы системы управления электровозом постоянного тока при разгоне грузового поезда." Задание на курсовую работу : Предлагается выполнить анализ работы системы управления электровозом постоянного тока при разгоне грузового поезда. Задачей анализа является изучение принципов управления работой тяговых электрических двигателей и технической реализации этих принципов на электровозах постоянного тока. Исходные данные:Номинальная мощность на валу тягового двигателя Рдн,кВт . . . . . . . . . . . . . . . . . 670Номинальная скорость движения электровоза Vn,км/ч . . . . . . . . . . . . . 48,4Руководящий подъём iр, %0 . . . . . . . 11Номинальное напряжение тягового электрического двигателя (ТЭД) Uдн, В . . . . . . . . . . . . 1500Номинальный КПД ТЭД д . . . . . . 0,94Коэффициент потерь силы тяги в процессе реализации тягового усилия F . . . . . . . . 0,95Сопротивление обмоток ТЭД rд, Ом . . . . . 0,12Напряжение в контактной сети постоянного тока Uс, В . . . . . . . . . . 3000 Коэффициент 1-й ступени регулирования возбуждения ТЭД 1, . . . . . . . . . . . . 0,62Коэффициент 2-й ступени регулирования возбуждения ТЭД 1, . . . . . . . . . . . 0,40 РАСЧЕТ:1.1 Рассчитаем номинальный ток ТЭД Iн, А. Рдн 1000 Iн= Uдн д , где Рдн - мощность ТЭД Uдн - напряжение ТЭД д - номинальный КПД ТЭД 670000Iн= 1500*0,94 = 475 , А Номинальный ток ТЭД равен 475 А
Добавить в Одноклассники    

 

Rambler's Top100