Рефераты Мелиорация лесосплавного пути и гидротехнических сооруженийВернуться в ГеологияМелиорация лесосплавного пути и гидротехнических сооружений Мелиорация лесосплавного пути и гидротехнических сооружений "Мелиорация лесосплавного пути". 1 Характеристика лесосплавного пути. 1.1 Название реки и номер замыкающего створа Кама (5) 1.2 Характеристика водосборной площади: -дерность 3%; -заболоченность 10%; -лесистость 70%. 1.3 Характеристика участка, требующего улучшение: -протяженность участка от 1510 до 1590 от устья; -средний уклон на участке i=0,0009; -средний коэффициент шероховатости h=0,025. 1.4 Характеристика расчетного лимитирующего створа: -положение створа 1570 км от устья; -водосборная площадь в створе Fлс=2200 км2; -уклон свободной поверхности I=0.0008; -коэффициент шероховатости n=0.03 2. Условия и требования лесосплава. 2.1 Вид лесосплава по реке смешанный. 2.2 Молевой лесосплав: -осадка микропучка 0.56; -ширина микропучка -; -длина микропучка -; -дефицит лесопропускной способности в расчетном лимитирующем створе 480 тыс. м3 -директивный срок окончания молевого лесосплава 10.08. 3. Возможные створы строительства плотин
4. Проектируемая плотина. 4.1 Участок под плотину показан на плане N-4. 4.2 Кривая расхода воды в створе плотины Q=f(z), принята по типу 1 4.3 Заданная пропускная способность лесопропускного устройства для молевого лесосплава N=830 м3 4.4 Грунт основания и берегов в створе плотины суглинок. 4.5 Сроки строительства плотины 1.08-31.03 ВВЕДЕНИЕ Важное место в единой транспортной системе страны занимает водный транспорт леса, который является весьма эффективным, а в некоторых районах единственным средством доставки лесных грузов потребителям. Водный транспорт леса требует меньших капиталовложений, чем автомобильные и железнодорожные перевозки, так как при лесосплаве используется естественные водные пути – реки и озера. Однако лесосплав, как и другой вид транспорта, будет иметь высокие экономические показатели в том случае, если его путь находится в хорошем техническом состоянии. Лишь не многие реки в их естественном виде удовлетворяют всем требованиям лесосплава. Кроме того, уже в процессе эксплуатации реки, может потребоваться увеличение ее лесопропускной способности или габарита лесосплавного хода, произойти переформирования русла или изменение режима стока. В этих и других подобных случаях необходимо улучшения (мелиорация) лесосплавного пути. Задачей мелиорацией лесосплавного пути является обеспечение различными техническими мероприятиями оптимальных условий лесосплава при определенном его виде и заданном объеме. Одним из наиболее эффективных методов улучшения реки является регулирование стока. В заданном курсовом проекте рассматривается улучшение реки именно этим методом. Здесь решаются также вопросы как: получение гидрологической характеристики лесосплавного пути в объеме необходимом для проектирования мелиоративных мероприятий; просмотр возможных вариантов улучшения реки регулированием ее стока и выбор наилучшего из них; проектирование гидротехнического сооружения – плотина, обеспечивающей создание водохранилища. I. ГИДРОЛОГИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЛЕСОСПЛАВНОГО ПУТИ Для расчета гидравлических и гидрологических характеристик лесосплавного пути применяется методика для неизученных рек и отсутствии данных многолетних наблюдений за режимом реки с применением строительных норм 371-97, 356-96 |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |