Рефераты Охлаждение, компрессионная машина

Вернуться в Теплотехника

Охлаждение, компрессионная машина
Пояснительная записка к комплексному курсовому проекту


«»



Исполнитель



Руководитель



Минск


2000



ВВЕДЕНИЕ



В газотурбинных установках и компрессионных машинах маслоохладители
обеспечивают отвод тепла , полученного маслом в подшипниках , редукторных
передачах и других элементах . Охлаждение масла производится водой ,
охлаждаемой в градирнях . В некоторых случаях охлаждение производится
проточной водой . Теплообмен между маслом и водой осуществляется в
кожухотрубных многоходовых маслоохладителях с кольцевыми или сегментными
перегородками между ходами .
В этих аппаратах осуществляется веерное или зигзагообразное течение
масла с поперечным обтеканием труб , близким по характеру к обтеканию труб
в шахматном пучке . Веерное течение масла осуществляется в маслоохладителях
с кольцевыми перегородками , а зигзагообразное – с сегментными . Требуемое
число ходов со стороны масла обеспечивается изменением количества
перегородок , установленных на пучке труб между трубными досками . В
результате значительно уменьшается число креплений труб в трубных досках и
снижается трудоемкость изготовления аппарата по сравнению с одноходовой
конструкцией . Одновременно с этим снижается эффективность теплообмена в
результате перетекания масла из входа в ход через технологические зазоры
между перегородками и корпусом и через зазоры около труб пучка .
Со стороны воды маслоохладители выполняются обычно также многоходовыми
за счет изменения числа перегородок в крышках , что позволяет регулировать
подогрев воды и ее расход без существенного снижения коэффициентов
теплоотдачи со стороны воды .[8]
Для охлаждения масла , используемого в подшипниках , редукторных
передачах и других элементах компрессорных машин , заводом « Энергомаш «
выпускается серия аппаратов типа МА с поверхностью 2;3;5;6;8;16 и 35 м2 .
Все охладители имеют вертикальное исполнение и состоят из следующих
основных узлов : верхней съемной крышки 1 , трубной системы 2 и корпуса 3 .
Вода движется внутри труб и камер , масло – в межтрубном пространстве .
Направление движения масла в этих аппаратах создается системой сегментных
перегородок или перегородок типа диск-кольцо .[7,стр.32]



1. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ МАСЛА
В ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКЕ


На рис. 1 показана принципиальная схема системы маслоснабжения
газоперекачивающего турбокомпрессорного агрегата НЗЛ типа ГТК – 10 ,
предназначенного для установки на перекачивающих станциях газопроводов .
Общая вместимость маслосистемы – 13 м3 . В данном агрегате маслобак
совмещен с рамой газотурбокомпрессора . Заливка масла в него осуществляется
по специальной линии через фильтр тонкой очистки 1 . Из нижней части (
картера ) бака 2 масло пусковым 4 или главным 6 масляным насосом через
систему обратных клапанов 5 подается к охладителю 8 и далее через фильтр 3
по напорным линиям на смазывание и охлаждение подшипников турбины и
компрессора . Из подшипников масло вновь сливается в нижнюю часть маслобака
2 .
Охлаждение масла в аппарате 8 осуществляется антифризом , не
замерзающим при понижении температуры наружного воздуха до –40 0 С .
Охлаждение антифриза производится в параллельно включенных аппаратах 10 ,
имеющих систему воздушного охлаждения . Воздух через эти охладители
продувается вентиляторами 11 , приводимыми от электродвигателей .
Циркуляция антифриза в системе осуществляется с помощью главного насоса 13
. Насос 14 является резервным . Бачок 12 служит демпфером . В баках 15 и 17
вместимостью по 10 м3 каждый содержатся соответственно антифриз и
дистиллят
Добавить в Одноклассники    

 

Rambler's Top100