Рефераты Курсовой по экономике железнодорожного транспорта

Вернуться в Предпринимательство

Курсовой по экономике железнодорожного транспорта
I. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА ДИСТАНЦИИ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ.

1. Определить объем перевозок.

1. Определить объем грузовых перевозок.
Мгр= ( Гт+(*Гт+Го+(Го+((Гт - Го))*L, где
Гт – грузопоток в основном направлении;
Го – грузопоток в обратном направлении;
( - коэффициент пересчета, ( = 0,58;
L – протяженность электрифицированного участка;

Мгр= (34,2 + 0,58 * 34,2 + 23,94 +0,58 * 23,94 + 0,58(34,2 – 23,94)) * 215
= =(34,2 + 19,836 +23,94 + 13,885 + 5,951) * 215 = 21029,58 млн. км. брутто

2. Определить объем пассажирских перевозок.
Мпас= 2Nпас*365*Qпас*L*10-6 , где
Nпас – число пар пассажирских поездов в сутки;
Qпас – масса пассажирского поезда;
L – протяженность электрифицированного участка;

Мпас= 2 * 19 * 365 * 1500 * 215 * 10-6 = 4473,075 млн. км. брутто

3. Общий объем перевозок.
М= Мгр+ Мпас, где
Мгр - объем грузовых перевозок;
Мпас - объем пассажирских перевозок;

М = 21029,58 + 4473,075 = 25502,655 млн. км. брутто

1. Переработка электроэнергии тяговыми подстанциями.

1. Расход электроэнергии на тягу поездов.
Wт= (Wгр * Мгр+ Wпас * Мпас)*10-3, где
Wгр – удельный расход электроэнергии грузовых поездов;
Wпас - удельный расход электроэнергии пассажирских поездов;
Мгр - объем грузовых перевозок;
Мпас - объем пассажирских перевозок;

Wт = (12 * 21029,58 + 30 * 4473,075) * 10-3 = 386,55 млн. кВт*ч

2. Расход электроэнергии на нетяговые потребители.
Wнт=0,5* Wт , где
Wт - расход электроэнергии на тягу поездов;

Wнт = 0,5 * 386,55 = 193,28 млн. кВт*ч

3. Расход электроэнергии на собственные нужды.
1,2* Wт
Wсн = 10 , где
Wт - расход электроэнергии на тягу поездов;
1,2 * 386,55
Wсн = 10 = 46,39 млн. кВт*ч

4. Общая годовая переработка электроэнергии тяговыми
подстанциями.

W = Wт + Wнт + Wсн, где
Wт - расход электроэнергии на тягу поездов;
Wнт - расход электроэнергии на нетяговые потребители;
Wсн - расход электроэнергии на собственные нужды;

W = 386,55 + 193,28 + 46,39 = 626,22 млн. кВт*ч

2. Количество пар поездов в сутки.

1. Количество пар грузовых поездов в сутки:
Мгр * 106
Nгр = 2*365* Qгр*L , где

Мгр - объем грузовых перевозок;
Qгр – масса грузового поезда;
L – протяженность электрифицированного участка;
21029,58 * 106
Nгр = 2 * 365 * 3000 * 215 = 45 пар

2. Общее количество пар поездов в сутки:

Nобщ. = Nгр + Nпас., где
Nгр - Количество пар грузовых поездов в сутки;
Nпас – число пар пассажирских поездов в сутки;

Nобщ. = 45 + 19 = 64 пар

3. Схема дистанции электроснабжения.

1. Количество тяговых подстанций:

L
Nтп = Lэчк , где
L – протяженность электрифицированного участка;
Lэчк – протяженность участка контактной сети (20(25 км);
215
Nтп = 23 = 10 шт.

2. Описание схемы.

Дистанция электроснабжения обслуживает электрифицированный участок
общей протяженностью 215 км. Электроснабжение осуществляется через
трансформаторных подстанций, из которых 2 – опорные, 2 – отпаечные, 6 –
промежуточных. На линии установлено 18 пунктов параллельного соединения и 9
постов секционирования.



II. ПЛАН ПО ТРУДУ.

1. Штат административно – управленческого персонала.


|№ |Наименование должности|Кол-во |Разряд |Оклад, руб. |
|п/п| | | | |
| | | | | |
|1 |Начальник дистанции |1 |15 |8635 |
| |электроснабжения | | | |
|2 |Заместитель по |1 |14 |7784 |
| |энергетике | | | |
|3 |Заместитель по |1 |14 |7784 |
| |электрификации | | | |
|4 |Главный инженер |1 |14 |7784 |
|5 |Начальник |1 |12 |5454 |
| |производствен-но – | | | |
| |технического отдела | | | |
|6 |Инженер по контактной |1 |9 |3763 |
| |сети | | | |
|7 |Инженер по тяговым |1 |9 |3763 |
| |подстанциям | | | |
|8 |Инженер по |1 |11 |4816 |
| |энергонадзору | | | |
|9 |Инженер по охране |1 |9 |3763 |
| |труда | | | |
|10 |Инженер по организации|1 |10 |4278 |
| |и нормированию труда | | | |
|11 |Главный бухгалтер |1 |12 |5454 |
|12 |Бухгалтер |1 |7 |2957 |
|13 |Кассир |1 |3 |1803 |
|14 |Специалист по |1 |10 |4278 |
| |управлению персоналом | | | |
|15 |Секретарь |1 |6 |2475 |
|16 |Уборщица |1 |5 |1971 |

2
Добавить в Одноклассники    

 

Rambler's Top100